Das XDrive-System von BMW ist bekannt für seine hervorragende Allradtechnologie, die bei schwierigen Straßenverhältnissen und dynamischen Fahrmanövern eine optimale Traktion und Stabilität bietet. Doch es gibt einen wichtigen Punkt, den viele Fahrer oft unterschätzen: Mischbereifung. Während das Fahren mit unterschiedlichen Reifenprofilen oder Reifengrößen zunächst keine sichtbaren Probleme verursacht, kann es langfristig das Verteilergetriebe Ihres BMW XDrive schwer beschädigen. In diesem Beitrag erklären wir, was es mit Mischbereifung auf sich hat und welche Gefahren für das Verteilergetriebe bestehen.

Mischbereifung bedeutet, dass unterschiedliche Reifentypen, Reifenmarken, Reifendimensionen oder Verschleißgrade an Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs montiert sind. Selbst geringfügige Unterschiede in den Abrollumfängen der Reifen können das XDrive-System beeinträchtigen, da dieses System die Kraftverteilung zwischen den Achsen kontinuierlich überwacht und anpasst.

Das XDrive-System arbeitet optimal, wenn die Drehzahlen der Räder an der Vorder- und Hinterachse gleich sind. Sobald es jedoch Unterschiede im Abrollumfang gibt, drehen die Räder mit leicht unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Dies führt dazu, dass das Verteilergetriebe permanent versucht, die ungleichen Drehzahlen auszugleichen – eine Aufgabe, für die es nicht ausgelegt ist, wenn die Unterschiede zu groß sind.

Mischbereifung bedeutet, dass unterschiedliche Reifentypen, Reifenmarken, Reifendimensionen oder Verschleißgrade an Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs montiert sind. Selbst geringfügige Unterschiede in den Abrollumfängen der Reifen können das XDrive-System beeinträchtigen, da dieses System die Kraftverteilung zwischen den Achsen kontinuierlich überwacht und anpasst.

Das XDrive-System arbeitet optimal, wenn die Drehzahlen der Räder an der Vorder- und Hinterachse gleich sind. Sobald es jedoch Unterschiede im Abrollumfang gibt, drehen die Räder mit leicht unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Dies führt dazu, dass das Verteilergetriebe permanent versucht, die ungleichen Drehzahlen auszugleichen – eine Aufgabe, für die es nicht ausgelegt ist, wenn die Unterschiede zu groß sind.

Das Verteilergetriebe des XDrive-Systems ist so konzipiert, dass es die Leistung gleichmäßig und effizient zwischen den Achsen verteilt. Wenn jedoch Mischbereifung vorliegt, arbeitet das Verteilergetriebe ständig daran, die Drehzahlunterschiede auszugleichen. Dies führt zu einem erheblichen Verschleiß der internen Komponenten, wie z. B. der Kupplungen und Zahnräder.

Über einen längeren Zeitraum führt die zusätzliche Belastung des Verteilergetriebes durch Mischbereifung zu verfrühten Schäden. In vielen Fällen äußert sich dies durch Ruckeln, Vibrationen oder klackernde Geräusche während der Fahrt. Diese Symptome sind oft Vorboten eines ernsteren Schadens, der in vielen Fällen nur durch den Austausch des Verteilergetriebes behoben werden kann – eine teure Reparatur.

Mischbereifung kann auch dazu führen, dass die Kraftverteilung zwischen den Achsen nicht mehr korrekt funktioniert. Dies beeinträchtigt nicht nur die Leistung des Fahrzeugs, sondern kann auch die Fahrstabilität und Sicherheit negativ beeinflussen, insbesondere bei schwierigen Straßenbedingungen wie Schnee, Eis oder starkem Regen.